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今天，舉世矚目的全國兩會將在北京拉開序幕，而在昨日，"徐冠巨委員兩會提案溝通會"舉行，一場圍繞中國公路物流的頭腦風暴提前上演。作為第十二屆全國政協委員，這已經是全國工商聯副主席、傳化集團董事長徐冠巨參與的第四屆、第18次全國兩會。

今年，全國政協委員徐冠巨再次走進人民大會堂建言發聲。在此次全國兩會期間，他將帶來一個什么樣的提案？昨日，徐冠巨接受了本報記者采訪。

四年持續關注物流

記者：請問今年提案主要關注什么方面？

徐冠巨：今年我的提案關注焦點仍然集中在物流業的轉型升級、公路港模式建設等問題，名稱叫《關于加快發展以信息化武裝的現代物流體系，助推經濟轉型升級的提案》。實際上，從2012年兩會算起，這已經是我第四個年頭關注這一領域了。我持續關注物流業發展，主要有兩方面因素。

首先，當前我國是物流大國，但還不是物流強國。在經濟新常態下，物流運行效率低下仍然是影響資源配置效率和國民經濟轉型發展的瓶頸之一。現實情況是，近年來我國物流業發展水平和效率提升一直較為緩慢，與國外相比差距較大。如何破解這一難點、痛點，應成為各方探討的話題。

另一方面，跟傳化近些年實踐有關，也是我個人在基層各種切身體會的表達。以化工起家的傳化，一直在探索轉型升級，而公路港物流模式是其中一個方向。在探索實踐公路港物流模式的15年中，我們深刻體會到了物流效率低下，尤其是占國內75%以上運量的公路運輸，是我國現代物流體系的短板，給企業轉型、區域發展、國家經濟、人民生活帶來種種影響。

物流行業網絡化

記者：跟往年相比，今年提案側重點有何不同？

徐冠巨：當前國內經濟步入新常態，"一帶一路"戰略推出，宏觀層面發生了激烈變化，同時物流行業也出現了分化。我今年的提案，集中反映了傳化物流的最新實踐以及思考。

據我觀察，近年來，物流行業出現了網絡化、組織化、集約化和規模化發展的新趨勢與新模式，其中以公路港城市物流中心為載體，以互聯網、物聯網、大數據為武裝，線上線下融合互動的網絡化平臺模式最具代表性，為解決我國物流效率瓶頸問題帶來希望。

這一模式以"資源整合、一站式服務和網絡化發展"為特征，有效推動了物流企業運營從"散亂"轉向"有組織"，實現了集約化發展，通過平臺把廣大物流企業、社會車輛和貨主企業有機地銜接起來，并與其他運輸方式進行對接，實現物流供需高效匹配，降低了物流成本。同時，在集約利用土地資源、降低空載、節能減排、市場規范化管理、改善貨車司機群體的生存發展環境等方面產生了巨大的社會價值。

這些都是新出現的情況，也是我調研的結果，而此次提案也是根據這些情況來寫的。

四點呼吁

記者：能具體說說提案內容嗎？

徐冠巨：我的提案主要是圍繞打造中國公路物流網絡運營系統這一目標，從四個方面進行呼吁。

第一，我要為廣大貨車司機朋友呼吁，他們不容易，但沒有得到應有的關注。經濟的運行、物資的流動、城市的運轉，背后是他們在支撐，關心他們就是關心我們自己。我們要讓廣大貨車司機群體工作更體面。

第二，對物流業的發展，要從國家重視，變成全社會和每個城市決策者都重視。每個城市要像建設汽車站、火車站、機場一樣，把公路港城市物流樞紐建設作為城市黨政"一把手"工程加以推進，讓城市物流與人流相匹配。

第三，在物流領域，對本該由政府推動的、實際上由市場提供的基礎設施類項目和公共產品，政府應毫不含糊加以支持；對市場提供的公共產品和服務，政府應加大采購力度。

第四，重視和引導互聯網更好地服務于物流生產性服務業，繼而更好服務于制造業轉型升級。互聯網不僅要服務于生活，還要服務于生產。在我國，消費互聯網的發展已經是風起云涌，但產業互聯網還沒有真正到來。一方面，物流行業要積極擁抱互聯網，跟上時代發展的步伐；另一方面，一流互聯網企業要參與到物流業發展中來，形成更大的助推力量。

貨車空載率較高

記者：在此次提案之前，你經過大量前期調研，得出了什么結論？

徐冠巨：調研中，我走訪了很多貨車司機，傾聽他們的聲音，我得出的結論是，目前國內公路物流運行效率低下。

究其原因，一方面，國內公路物流中的車和貨得不到高效的整合與匹配，2000多萬輛貨車，空載率高達40%以上；另一方面，企業供、產、銷各環節銜接不科學，原料、產品等的在庫周轉時間平均３到６個月，增加了倉儲成本；此外，物流基礎設施網絡缺少科學規劃與合理布局，缺少真正意義上的城市物流中心，公、鐵、水、空等多種運輸方式之間聯動不協調，增加了中轉成本。

因此，建設一個覆蓋全國、多方式聯運的高效物流網絡體系迫在眉睫。其中，公路物流既要分擔主動脈運輸，更要承擔串聯各物流樞紐節點、實現"最后一公里"的重任。所以，以公路港城市物流中心為載體，以互聯網、物聯網、大數據為武裝，線上線下融合互動的網絡化平臺模式，建設中國公路物流網絡運營體系，也成為了建設代物流體系，助推經濟轉型升級的核心挑戰之一。

打造公路物流生態圈

記者：可以說，你關于物流行業的提案也是傳化多年實踐的體會。那么，傳化物流接下來將做些什么？

徐冠巨：接下來，通過線上線下的聯動，傳化致力于用互聯網技術重塑公路物流產業，加快發展以信息化武裝的現代物流體系，完成三大系統構建，即萬能的貨物調度平臺、優質的貨運生活服務圈、可靠的物流誠信運營體系。

其中，萬能的貨物調度平臺是指通過互聯網和手機，讓發貨和接貨可以隨時隨地在網上完成，變得像在淘寶購物一樣簡單；優質的貨運生活服務圈是指為貨運司機的運費擔保、賬務結算以及吃、住、行、購、娛等系列需求提供一卡通服務，為貨運車輛的停靠、維修、加油提供一站式服務；可靠的物流誠信運營體系是指從每一筆訂單的所有信息、到卡車司機的消費習慣，可以通過大數據積累。

如此一來，傳化物流將形成一個以地面服務與信息化指揮并舉的公路物流生態圈，滿足物流產業鏈上不同主體的各類物流需求，實現數千萬輛貨車的高效運行，數百萬億物資的快速有序流動。